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C’est une étape structurante dans la montée en puissance du constructeur chinois. Xiaomi Auto vient d’officialiser la création de son tout premier poste de directeur technique (CTO), une fonction clé qui n’existait pas depuis le lancement du projet automobile en 2021. Une décision loin d’être anodine, qui traduit une volonté claire : accélérer sur la technologie tout en consolidant ses capacités industrielles.
Un vétéran de l’automobile à la tête de la direction technique
Pour occuper ce poste stratégique, Hu Zhengnan a été nommé vice-président du groupe et CTO de la division automobile. Un profil expérimenté, présent dans l’industrie depuis la fin des années 1990.
Son parcours parle pour lui. Il a cofondé une société d’ingénierie automobile à Shanghai et a contribué à des projets majeurs comme la berline BYD F3 ou encore le SUV Haval H6, deux modèles qui ont marqué le marché chinois. Plus récemment, il a joué un rôle clé chez Geely, notamment sur le développement de la plateforme SEA, aujourd’hui au cœur de nombreux véhicules électriques du groupe.
Arrivé chez Xiaomi en 2021 comme investisseur et conseiller, il opérait jusqu’ici en coulisses. Sa nomination marque un tournant : il prend désormais le contrôle de toute la stratégie technologique du constructeur.
Et une recrue venue de Tesla
En parallèle, Song Gang rejoint également Xiaomi Auto en tant que vice-président et chef d’état-major. Un renfort de poids pour la partie industrielle.
Son expérience chez Tesla est particulièrement marquante. Il a été l’un des premiers employés chinois de la Gigafactory de Shanghai et a supervisé sa montée en cadence. Sous sa direction, la production du Tesla Model 3 a rapidement dépassé les 1 000 unités hebdomadaires, avec un taux de localisation des composants atteignant 95 %.
Après un passage dans le secteur de l’énergie, il revient donc dans l’automobile avec une mission claire : optimiser les processus industriels et soutenir la montée en puissance des capacités de production de Xiaomi.
Une ambition industrielle déjà impressionnante
Car Xiaomi Auto n’en est plus au stade de projet. En 2025, le constructeur a livré 410 000 véhicules, dépassant ses propres objectifs. Lei Jun a même relevé la cible à 550 000 unités pour 2026, preuve de la confiance du groupe dans sa dynamique.
Cependant, le début d’année a été plus compliqué, entre ajustements réglementaires et saisonnalité du marché. La phase actuelle est donc cruciale : celle de la montée en cadence industrielle. L’arrivée conjointe d’un CTO et d’un expert de la production vise précisément à sécuriser cette transition.
Stratégie inspirée de Tesla
Avec près de 10 000 employés dédiés à l’automobile, plus de 100 laboratoires internes et une équipe de test d’environ 800 personnes, Xiaomi construit rapidement un écosystème complet. Mais le point le plus intéressant reste sa stratégie de recrutement.
En multipliant les profils issus de Tesla, le groupe montre clairement son ambition : reproduire, voire dépasser, le modèle du constructeur américain. Entre expertise technique, maîtrise industrielle et préparation de l’expansion internationale, notamment en Europe à horizon 2027, Xiaomi pose les bases d’un acteur global.
La création du poste de CTO n’est donc pas qu’un simple ajustement organisationnel. Elle marque une nouvelle phase dans le développement de Xiaomi Auto, celle d’un constructeur qui ne se contente plus d’apprendre, mais qui commence à structurer son avance.
