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Quelques jours seulement après avoir officialisé l’arrivée du Mona L03 en Europe, XPeng lève déjà le voile sur l’un des éléments les plus attendus de son nouveau crossover électrique : son habitacle. Et à en juger par les premières images diffusées en Chine, la marque semble avoir accordé une attention toute particulière à la qualité perçue et à l’ambiance à bord.
Positionné sous le G6 dans la gamme du constructeur chinois, le Mona L03 doit devenir l’un des modèles les plus importants de XPeng en Europe. Avec un prix attendu autour de 35 000 euros et une autonomie qui pourrait atteindre entre 500 et 550 km en cycle WLTP, ce SUV fastback vise directement les références du segment familial.
Habitacle plus haut de gamme
À l’intérieur, le Mona L03 cherche clairement à donner l’impression d’un véhicule plus haut de gamme que son positionnement tarifaire ne le laisse penser. XPeng indique que plus de 72 % des surfaces sont recouvertes de matériaux souples au toucher, tandis que le ciel de toit reçoit un revêtement façon velours généralement réservé à des modèles beaucoup plus coûteux.
Le grand toit panoramique constitue également l’un des points forts du véhicule. Il utilise une technologie à double couche argentée capable de bloquer plus de 99,9 % des rayons UV et plus de 97 % de la lumière visible. Un équipement particulièrement intéressant pour les marchés européens, où le confort thermique devient un critère de plus en plus important.
L’ambiance lumineuse a également fait l’objet d’un soin particulier. Une bande lumineuse de 4,15 mètres traverse l’habitacle et propose jusqu’à 256 couleurs différentes, renforçant le caractère technologique du modèle.
Intérieur très high-tech
Comme de nombreux véhicules chinois récents, le Mona L03 mise sur une présentation très épurée. Le conducteur fait face à un volant à deux branches derrière lequel disparaît totalement le combiné d’instrumentation traditionnel. À la place, XPeng installe un affichage tête haute de 26,8 pouces livré de série.
Au centre de la planche de bord prend place un écran tactile flottant de 15,6 pouces qui concentre l’essentiel des commandes. Les boutons physiques sont quasiment absents. La console centrale accueille deux chargeurs à induction pour smartphones, des porte-gobelets ainsi qu’un espace de rangement dissimulé.
XPeng a également prévu de grands miroirs de courtoisie avec éclairage intégré pour le conducteur et le passager avant, un détail qui illustre la volonté de la marque de séduire une clientèle plus jeune.
Un concurrent sérieux pour les SUV électriques européens
Long de 4,65 mètres, large de 1,92 mètre et doté d’un empattement de 2,85 mètres, le Mona L03 se situe au cœur du segment des SUV familiaux. Son moteur électrique de 245 ch est associé à des batteries LFP de 56 ou 69 kWh sur le marché chinois.
En Europe, la version équipée de la plus grande batterie semble la plus probable, avec une autonomie estimée entre 500 et 550 km WLTP. Une version à prolongateur d’autonomie existe également en Chine, associant un moteur électrique à un bloc thermique de 1,5 litre, mais son arrivée sur le marché européen reste encore incertaine.
Le Mona L03 devrait effectuer ses débuts devant le public européen lors du Mondial de l’Automobile de Paris à l’automne. Avec son prix annoncé autour de 35 000 euros, son équipement très complet et un intérieur particulièrement soigné, XPeng semble avoir trouvé la formule pour venir concurrencer les Tesla Model Y, Renault Scénic E-Tech ou Peugeot E-3008 sur leur propre terrain.
