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Alors que BMW vient tout juste de marquer les esprits avec son nouveau BMW iX3 nouvelle génération capable d’atteindre jusqu’à 805 km d’autonomie, la concurrence chinoise ne compte clairement pas rester en retrait. Et c’est BYD qui frappe très fort aujourd’hui avec un modèle encore plus ambitieux : un grand SUV électrique annoncé avec une autonomie impressionnante de 950 km.
Un chiffre qui change la donne sur le segment des SUV familiaux électriques, et qui confirme une tendance lourde : la bataille ne se joue plus seulement sur les performances ou le design, mais désormais sur l’endurance et la polyvalence.
Un SUV XXL pour marquer un tournant chez BYD
Le nouveau modèle, baptisé Great Tang, s’inscrit comme le vaisseau amiral de la gamme Dynasty de BYD. Présenté initialement comme concept sous le nom Dynasty-D, il arrive désormais en version de série dans les concessions chinoises, quelques semaines avant sa présentation officielle au Salon de Pékin.
Avec plus de 5,3 mètres de long et un empattement de 3,13 mètres, ce SUV se positionne clairement dans la catégorie des modèles familiaux haut de gamme. L’objectif est limpide : proposer une alternative crédible aux grands SUV occidentaux, tout en imposant une nouvelle référence technologique.
À bord, BYD met les petits plats dans les grands. L’habitacle mise sur une ambiance premium avec une planche de bord composée de trois écrans, un système audio à 27 haut-parleurs, des sièges dits “zéro gravité”, ainsi que des équipements rarement vus sur ce segment comme un réfrigérateur intégré ou un écran de divertissement au plafond.
Jusqu’à 950 km d’autonomie : un nouveau cap franchi
C’est évidemment sur le plan technique que le Great Tang impressionne le plus. Dans sa version propulsion, il embarque une batterie de 130,15 kWh utilisant la seconde génération de la célèbre Blade Battery de BYD.
Résultat : une autonomie annoncée jusqu’à 950 km selon le cycle CLTC, ce qui le place parmi les SUV électriques les plus endurants jamais présentés en Chine. La version à transmission intégrale n’est pas en reste. Dotée de deux moteurs développant une puissance cumulée de 585 kW, soit près de 784 chevaux, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. L’autonomie descend légèrement à 850 km, mais reste à un niveau extrêmement élevé pour un véhicule de ce gabarit.
Technologie, confort et innovations au programme
Au-delà des chiffres, BYD mise sur une expérience globale très technologique. Le Great Tang intègre notamment une suspension pneumatique avancée DiSus-A, associée à un système de roues arrière directrices. Un choix technique qui permet d’obtenir un rayon de braquage étonnamment réduit pour un véhicule de cette taille.
Le SUV inaugure également l’intégration d’un capteur lidar, signe que BYD veut renforcer ses ambitions en matière d’aides à la conduite et de conduite semi-autonome. Dans un registre plus pratique, les portes assistées électriquement et les nombreux équipements de confort montrent que le constructeur vise clairement une clientèle premium, habituée aux standards des marques européennes.
Une stratégie pour relancer la gamme Tang
L’arrivée du Great Tang ne doit rien au hasard. Les ventes des modèles Tang actuels montrent des signes d’essoufflement en Chine depuis le début de l’année 2026, dans un marché devenu extrêmement concurrentiel.
Avec ce nouveau modèle, BYD cherche à repositionner son offre sur le haut de gamme et à reprendre l’avantage face à des concurrents locaux très agressifs, mais aussi face aux marques internationales qui accélèrent leur offensive électrique.
Le prix n’a pas encore été officialisé, mais les premières estimations évoquent un positionnement potentiellement inférieur à 300 000 yuans afin de rester compétitif, tout en évitant de cannibaliser les modèles de la marque premium Denza.
Une nouvelle étape dans la guerre de l’autonomie
Avec ce Great Tang, BYD envoie un message très clair au marché mondial. Après les 805 km du nouveau iX3 de BMW, la barre des 900 km est désormais franchie sur un SUV électrique de grande série.
Reste à voir si ces performances se traduiront dans les conditions réelles d’utilisation, et surtout si ce modèle franchira les frontières chinoises. Mais une chose est sûre : la bataille pour l’autonomie ne fait que commencer, et elle s’annonce plus intense que jamais.
