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BYD semble prêt à franchir une nouvelle étape dans sa montée en gamme. Après avoir multiplié les lancements de modèles électriques et hybrides ces dernières années, le constructeur chinois prépare désormais ce qui pourrait devenir son nouveau porte-étendard : la BYD Da Han. Encore officiellement camouflée, cette grande berline électrique de segment D commence à dévoiler ses secrets, et certains chiffres annoncés sont particulièrement impressionnants.
Avec une autonomie pouvant dépasser les 1000 km, une architecture électrique de dernière génération et les dernières technologies maison, la Da Han pourrait bien représenter la nouvelle vitrine technologique de BYD.
Une berline géante pour rivaliser avec les références du marché
Les premières images officielles publiées par BYD montrent une berline aux dimensions généreuses. Longue d’environ 5,2 mètres avec un empattement de 3,1 mètres, la Da Han se positionne clairement sur le segment des grandes routières premium.
Son design reprend plusieurs éléments stylistiques de la récente Han L, notamment à l’avant où une bande horizontale relie les optiques. De profil, la silhouette apparaît particulièrement élancée avec une ligne de toit qui s’étire jusqu’à l’arrière. Les porte-à-faux sont très importants, notamment à l’arrière, ce qui contribue à lui donner une allure imposante et statutaire.
À bord, BYD semble avoir puisé son inspiration dans le futur SUV Da Tang. L’objectif est clair : offrir un habitacle plus luxueux, plus spacieux et plus technologique que celui des modèles actuels de la gamme Dynasty.
Plus de 1000 km d’autonomie annoncés
Mais c’est surtout sur le plan technique que la Da Han attire l’attention. Selon les premières informations disponibles, la berline sera proposée en version 100 % électrique ainsi qu’en version hybride rechargeable. La variante électrique la plus ambitieuse afficherait jusqu’à 1008 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC, un chiffre qui la placerait parmi les véhicules électriques les plus endurants du marché.
Une autre version à transmission intégrale équipée d’un système LiDAR annoncerait quant à elle jusqu’à 880 km d’autonomie. Pour atteindre de tels niveaux, BYD s’appuiera sur sa batterie Blade de seconde génération, évolution de sa célèbre technologie LFP. Cette nouvelle génération promet une densité énergétique améliorée tout en conservant les avantages de sécurité et de durabilité qui ont fait la réputation des batteries Blade.
La recharge ultra-rapide comme nouvel argument
La Da Han bénéficiera également des dernières avancées du constructeur en matière de recharge. BYD déploie actuellement sa technologie de « flash charging » capable d’exploiter une architecture électrique de 1000 V. Cette technologie, inaugurée sur les Han L et Tang L, permet d’envisager des puissances de recharge extrêmement élevées afin de réduire drastiquement les temps d’arrêt.
Le constructeur travaille parallèlement au déploiement de son réseau de stations adaptées à cette recharge ultra-rapide, un élément indispensable pour exploiter pleinement le potentiel de cette nouvelle génération de véhicules électriques.
Une vitrine technologique pour le haut de gamme
La Da Han ne se contentera pas d’impressionner par son autonomie. Elle devrait également embarquer le système d’aide à la conduite DiPilot 300 de niveau 2, associé à un capteur LiDAR sur certaines versions.
L’objectif est évident : positionner cette grande berline comme la référence technologique de la gamme Dynasty et renforcer l’image premium de BYD. Le choix du nom semble d’ailleurs presque acté. Après une consultation organisée auprès de sa communauté, « Da Han » (« Grand Han ») est devenu le favori des internautes. Certaines photos officielles laissent même apparaître l’inscription « Han 9 », laissant planer un léger doute sur l’appellation définitive.
