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Le constructeur chinois BYD continue d’impressionner le marché des voitures électriques haut de gamme. Sa nouvelle Denza Z9 GT, lancée il y a seulement quelques semaines, vient déjà de franchir un cap symbolique : plus de 10 000 livraisons cumulées en seulement deux mois et demi.
Un chiffre qui confirme l’ambition de la marque Denza, encore peu connue en Europe mais qui entend clairement rivaliser avec les références allemandes du segment haut de gamme.
Un démarrage commercial particulièrement rapide
Commercialisée en Chine depuis le 5 mars 2026, puis présentée en Europe le 9 avril, la Denza Z9 GT a commencé ses premières livraisons le 13 mars. Et à peine deux mois et demi plus tard, BYD annonce déjà avoir dépassé les 10 000 exemplaires livrés.
Dans un segment premium ultra concurrentiel, ce démarrage est loin d’être anodin. La Z9 GT affiche pourtant un positionnement ambitieux avec un tarif débutant à 269 800 yuans, soit environ 34 000 euros, tandis que les versions les plus haut de gamme dépassent les 46 000 euros.
Le modèle est proposé en version 100 % électrique mais aussi en hybride rechargeable, une stratégie qui permet à BYD de séduire une clientèle plus large sur le marché chinois.
La recharge impressionne
Si la Denza Z9 GT attire autant l’attention, c’est surtout grâce à sa technologie de recharge ultra rapide. Le modèle est le premier véhicule de série du groupe à utiliser la batterie Blade de seconde génération associée à la technologie de « flash charging ».
Concrètement, BYD annonce des chiffres particulièrement agressifs : la voiture peut passer de 10 % à 70 % de batterie en seulement 5 minutes dans des conditions normales. Une recharge à 97 % demanderait moins de 9 minutes. Même dans des conditions extrêmes, avec des températures descendant jusqu’à -30 °C, la marque promet une recharge de 20 % à 97 % en 12 minutes seulement. La batterie affiche également une densité énergétique annoncée entre 190 et 210 Wh/kg, soutenue par un système complet de gestion thermique.
Plus de 1 100 chevaux sous le pied
Derrière son élégant format de shooting brake, la Denza Z9 GT cache des performances dignes d’une supercar. Construite sur la nouvelle plateforme e3 de BYD, la version électrique développe jusqu’à 850 kW, soit environ 1 156 chevaux, avec un couple culminant à 1 210 Nm.
Le 0 à 100 km/h est annoncé en seulement 2,7 secondes !
BYD mise également sur la technologie pour différencier son modèle. La Z9 GT dispose notamment du système « God’s Eye » 5.0 pour la conduite intelligente, d’une suspension pneumatique intelligente DiSus-A ainsi que d’un rayon de braquage particulièrement court de 4,62 mètres malgré les dimensions imposantes du véhicule.
La marque met aussi en avant des fonctions originales comme le « Smart Crab Walk », permettant des déplacements latéraux, ou encore des manœuvres facilitées grâce aux roues arrière actives.
Autonomie ambitieuse
BYD communique également des chiffres impressionnants concernant l’autonomie. La version électrique revendique jusqu’à 1 036 km d’autonomie selon le cycle CLTC chinois.
De son côté, la variante hybride rechargeable promet jusqu’à 401 km en mode électrique et une autonomie totale pouvant atteindre 1 301 km avec le moteur thermique. Des valeurs qui devront évidemment être relativisées face aux cycles européens plus stricts, mais qui montrent clairement les ambitions technologiques du constructeur chinois.
L’offensive premium accélère
Le succès rapide de la Denza Z9 GT semble déjà profiter à toute la marque. Selon les chiffres communiqués par BYD, les ventes mondiales de Denza ont atteint 7 133 unités en mars, soit une hausse de près de 30 % par rapport au mois précédent.
En avril, les ventes ont encore progressé pour atteindre 11 250 unités, en hausse de 57,7 %. Avec la Z9 GT, BYD montre une nouvelle fois qu’il ne compte plus seulement dominer le marché des voitures électriques abordables. Le groupe chinois vise désormais clairement le segment premium, avec des technologies avancées, des performances spectaculaires et une montée en gamme assumée.
