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Quelques jours seulement après sa présentation remarquée, la nouvelle BYD Great Tang franchit une étape clé : les précommandes sont désormais ouvertes en Chine. Et avec des caractéristiques techniques impressionnantes et un prix d’attaque particulièrement agressif, ce grand SUV électrique pourrait bien rebattre les cartes sur le segment des modèles familiaux haut de gamme.
Un modèle stratégique pour BYD
Dévoilé lors du salon automobile de Pékin, le Great Tang ne se contente pas d’être un nouveau modèle. Il incarne une véritable montée en gamme pour le constructeur chinois, qui cherche à repositionner sa série Dynasty sur le segment des SUV premium.
Proposé à partir de 250 000 yuans, soit environ 31 000 €, et jusqu’à 320 000 yuans (environ 40 000 €), ce grand SUV affiche un rapport prestations/prix particulièrement compétitif au regard de son positionnement. Sa commercialisation est attendue dans le courant du premier semestre 2026. Ce lancement intervient alors que les ventes de la gamme Tang montrent des signes de ralentissement, poussant BYD à accélérer son offensive technologique et à renouveler son offre.
SUV XXL
Avec plus de 5,26 mètres de long et un empattement de 3,13 mètres, le Great Tang s’impose clairement dans la catégorie des SUV de grande taille. Son design adopte le nouveau langage stylistique de la marque, avec une signature lumineuse horizontale très marquée à l’avant, associée à des projecteurs verticaux qui renforcent son allure imposante. L’ensemble dégage une présence robuste et moderne, pensée pour rivaliser avec les références internationales du segment.
Un habitacle technologique et ultra confortable
À bord, BYD met l’accent sur une expérience premium. Le Great Tang propose une configuration à sept places en 2+2+3, avec des sièges avant “zéro gravité” et une troisième rangée indépendante, un détail encore rare sur ce type de véhicule.
L’ambiance intérieure est dominée par la technologie, avec un écran central flottant, un écran dédié au passager avant et un impressionnant écran de 17,3 pouces intégré au plafond pour les passagers arrière. Le tout est animé par une puce cockpit gravée en 3 nm, signe d’une puissance de calcul de dernière génération.
Le système audio signé Devialet, avec ses 27 haut-parleurs en configuration 7.1.4, promet une immersion sonore digne d’une salle de cinéma. L’habitacle fait également la part belle aux matériaux, avec des inserts inspirés de l’architecture traditionnelle chinoise et un toit panoramique sophistiqué.
Jusqu’à 950 km d’autonomie et une recharge ultra rapide
C’est évidemment sur le plan technique que le Great Tang frappe le plus fort. Grâce à sa batterie Blade de seconde génération et à son architecture électrique 1000V, il annonce jusqu’à 950 km d’autonomie selon le cycle CLTC.
La version à transmission intégrale, forte de 585 kW (environ 784 ch), est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, un chiffre digne de certains SUV sportifs bien plus onéreux.
Autre point clé : la recharge. Le modèle adopte une technologie de charge rapide dite “flash”, avec un taux de charge 10C et un courant pouvant atteindre 1000 A. De quoi réduire drastiquement les temps d’arrêt et renforcer la polyvalence sur longs trajets.
La vitrine technologique de BYD
Le Great Tang ne se limite pas à ses performances. Il embarque également un concentré d’innovations, comme la suspension pneumatique DiSus-A à double chambre avec lecture de la route, les roues arrière directrices ou encore un mode “crab walk” permettant des déplacements latéraux. Ces technologies visent à améliorer à la fois le confort, la maniabilité et la sécurité, notamment pour un véhicule de ce gabarit.
En parallèle, BYD continue de décliner sa stratégie multi-énergies avec des versions hybrides rechargeables DM-i et DM-p, offrant des alternatives pour les marchés où l’électrique pur reste encore en transition.
La nouvelle référence dans la guerre de l’autonomie ?
Avec l’ouverture des précommandes, BYD passe à l’offensive et confirme ses ambitions mondiales. Le Great Tang ne se contente pas d’afficher une autonomie record : il combine performances, technologie et prix agressif dans une proposition particulièrement cohérente.
Face aux modèles européens et américains, souvent plus chers pour des prestations équivalentes ou inférieures, ce SUV pourrait rapidement s’imposer comme une référence… au moins sur le marché chinois dans un premier temps. Reste désormais à savoir si BYD choisira d’exporter ce modèle en dehors de la Chine. Mais une chose est certaine : avec des modèles comme le Great Tang, la pression sur les constructeurs historiques ne cesse de monter.
