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Le constructeur chinois BYD continue d’accélérer son offensive sur le marché des véhicules électriques. La marque vient de présenter en Chine la troisième génération du Yuan Plus, un modèle qui sera commercialisé en Europe sous le nom d’Atto 5. Plus grand, plus puissant et doté de technologies de dernière génération, ce nouveau SUV affiche des ambitions élevées, avec notamment jusqu’à 630 km d’autonomie annoncée et une recharge ultra-rapide capable de récupérer une grande partie de la batterie en seulement quelques minutes.
Alors que les constructeurs européens peinent encore à démocratiser les véhicules électriques à longue autonomie, BYD semble bien décidé à conserver son avance technologique.
Changement de dimension pour le futur BYD Atto 5
Avec cette nouvelle génération, le Yuan Plus évolue profondément. Le modèle repose désormais sur la plateforme e-Platform 3.0 Evo, la dernière architecture électrique développée par BYD. Cette évolution ne se limite pas à une simple mise à jour technique : le véhicule change littéralement de catégorie.
Long de 4,66 mètres, le futur Atto 5 quitte le segment des SUV compacts pour se rapprocher des D-SUV familiaux. L’espace à bord progresse logiquement, tout comme le volume de chargement qui atteint 750 litres. Une valeur particulièrement compétitive pour un véhicule électrique de cette catégorie.
Autre changement notable, la transmission passe désormais aux roues arrière, une configuration généralement appréciée pour son comportement routier plus dynamique.
Jusqu’à 630 km d’autonomie et une recharge éclair
Le nouveau SUV de BYD embarquera la dernière génération de batteries Blade 2.0 utilisant la technologie LFP (lithium-fer-phosphate), devenue l’une des spécialités du constructeur chinois. Deux capacités seront proposées : 57,5 kWh et 68,5 kWh. Dans sa version la plus performante, le modèle revendique jusqu’à 630 kilomètres d’autonomie selon le cycle chinois CLTC. Même si ce cycle est généralement plus optimiste que la norme européenne WLTP, cette valeur laisse entrevoir un rayon d’action très compétitif une fois le véhicule adapté aux standards européens.
Mais c’est surtout la recharge qui impressionne. BYD annonce qu’il sera possible de passer de 10 % à 70 % de batterie en seulement cinq minutes grâce à sa technologie de recharge ultra-rapide. Une promesse qui, si elle se confirme dans des conditions réelles, pourrait réduire considérablement l’un des principaux freins à l’adoption des voitures électriques. Sous le capot, la puissance varie selon les versions entre 268 et 322 chevaux, des chiffres qui placent ce SUV parmi les modèles les plus performants de son segment.
Arrivée en Europe attendue en 2027
Si le Yuan Plus est désormais officiel en Chine, les automobilistes européens devront encore patienter. La commercialisation du modèle sous le nom d’Atto 5 est attendue pour 2027.
En Chine, le prix de départ est annoncé autour de 15 200 euros, un tarif particulièrement agressif. En Europe, les coûts d’importation, les normes spécifiques et les droits de douane devraient toutefois faire grimper la facture. Les premières estimations évoquent un prix de base proche de 35 000 euros.
À ce niveau tarifaire, le futur SUV électrique de BYD viendrait concurrencer directement des références comme le Volkswagen ID.4 ou le Hyundai Ioniq 5. Sur le papier, son autonomie annoncée lui permettrait même de prendre l’avantage sur plusieurs concurrents déjà établis.
