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Le constructeur chinois Leapmotor franchit une étape majeure. À l’occasion de son dixième anniversaire, la marque dévoile le D19, un grand SUV électrique qui marque son entrée assumée sur le segment premium. Avec ce modèle, Leapmotor ne cherche plus seulement à séduire par ses prix attractifs : elle vise désormais à rivaliser avec les références haut de gamme du marché.
Une nouvelle ère pour Leapmotor
Jusqu’ici, Leapmotor s’était construit une solide réputation en proposant des véhicules accessibles, principalement positionnés entre 100 000 et 200 000 yuans (15 000 € et 25 000 €). Mais le D19 change clairement de dimension. Proposé entre 219 800 et 269 800 yuans (28 000 € et 33 000 €), ce SUV inaugure la nouvelle série D et repose sur une plateforme inédite, baptisée LEAP 4.0.
Ce lancement n’est pas anodin. Il intervient à un moment charnière pour la marque, qui a livré près de 600 000 véhicules en 2025 et atteint la rentabilité annuelle pour la première fois. Désormais, l’objectif est ambitieux : atteindre 1 million d’unités dès 2026, puis viser les 4 millions à plus long terme. Le D19 devient ainsi un pilier de cette montée en gamme.
SUV XXL
Avec ses 5,25 mètres de long et son empattement de 3,11 mètres, le D19 s’impose comme un véritable SUV familial haut de gamme, disponible en versions 6 ou 7 places. Dès le premier regard, son design « cosmic horizon » affiche une identité moderne, renforcée par une signature lumineuse sophistiquée et des projecteurs capables de projeter des animations dynamiques.
À bord, Leapmotor met clairement l’accent sur l’expérience premium. L’habitacle mélange cuir Nappa, inserts en bois et matériaux doux au toucher, tandis qu’un système d’éclairage d’ambiance à 16 millions de couleurs crée une atmosphère personnalisable. Le poste de conduite impressionne avec un affichage tête haute en réalité augmentée de 60 pouces, accompagné d’un écran central de 17,3 pouces.
Mais le vrai marqueur de différenciation se trouve dans les détails : sièges massants dans toutes les rangées, version 6 places avec sièges « zéro gravité », écran de divertissement arrière de 21,4 pouces, ou encore système de diffusion de parfum intégré. Leapmotor va même plus loin avec un système de génération d’oxygène embarqué, capable d’améliorer la qualité de l’air dans l’habitacle.
Vitrine technologique
Sous le capot technologique, le D19 se veut à la pointe. Il embarque deux puces Qualcomm Snapdragon 8797 offrant une puissance de calcul de 1 280 TOPS, soutenues par 28 capteurs dont un LiDAR. L’ensemble permet des fonctions avancées d’aide à la conduite, incluant navigation assistée sur autoroute et en ville. Côté sécurité, Leapmotor met en avant une structure renforcée, 10 airbags et des systèmes actifs couvrant un large spectre de situations, comme le freinage d’urgence ou l’évitement automatique à haute vitesse.
Des performances et une autonomie à la hauteur
Le D19 se décline en versions 100 % électrique et à prolongateur d’autonomie. La version électrique repose sur une architecture 1 000 V, permettant de récupérer plus de 350 km d’autonomie en seulement 15 minutes de charge. Selon la batterie choisie, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 720 km (cycle CLTC).
Les performances ne sont pas en reste. La version tri-moteur développe jusqu’à 540 kW et abat le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, des chiffres dignes de certains SUV sportifs. La version à prolongateur d’autonomie propose quant à elle jusqu’à 1 300 km d’autonomie combinée, combinant batterie et moteur thermique.
Face à la concurrence
Avec le D19, Leapmotor s’attaque frontalement à des modèles comme le ONVO L90 ou le Geely Galaxy M9. Arrivé légèrement plus tard que ses concurrents, le SUV mise sur un avantage de « late mover » : une technologie plus récente et une proposition particulièrement complète.
Ce positionnement pourrait bien rebattre les cartes sur le segment des grands SUV électriques premium. En combinant autonomie, innovations technologiques et confort extrême, Leapmotor ne se contente plus d’être un outsider. Avec le D19, la marque Leapmotor affiche clairement ses ambitions : passer d’un constructeur alternatif à un acteur mondial capable de rivaliser avec les leaders du marché électrique haut de gamme.
