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Leapmotor poursuit son ascension à un rythme impressionnant. Alors que de nombreux constructeurs européens peinent à retrouver une croissance durable, la marque chinoise vient d’établir un nouveau record historique avec 81 569 véhicules livrés en mai 2026. Un chiffre qui confirme la dynamique exceptionnelle de ce constructeur encore peu connu du grand public il y a quelques années, mais qui pourrait rapidement devenir un acteur incontournable du marché automobile mondial.
Avec une telle trajectoire, Leapmotor pourrait dès cette année dépasser les ventes annuelles de plusieurs marques européennes historiques.
Un nouveau record qui confirme une croissance spectaculaire
Le mois de mai 2026 marque une étape importante pour Leapmotor. Le constructeur a annoncé avoir livré 81 569 véhicules, en Chine et à l’international, soit son meilleur résultat mensuel depuis sa création.
Cette performance représente une progression de 81 % par rapport à mai 2025 et une hausse de plus de 14 % par rapport au mois d’avril, qui constituait déjà un record avec 71 387 livraisons.
Depuis le début de l’année, la tendance est tout aussi impressionnante. Entre janvier et mai, Leapmotor a livré 263 111 véhicules, en hausse de 51,5 % par rapport à la même période de l’année précédente. Une croissance que peu de constructeurs automobiles dans le monde sont aujourd’hui capables d’afficher.
Cette montée en puissance s’explique par une gamme de modèles électriques et hybrides rechargeables particulièrement compétitive en Chine, mais aussi par l’appui stratégique de Stellantis, devenu actionnaire majeur du constructeur.
Vers plus de 600 000 voitures vendues en 2026 ?
Si Leapmotor maintient le rythme observé ces derniers mois, l’exercice 2026 pourrait être celui du changement de dimension.
Avec plus de 80 000 véhicules livrés en mai, le constructeur affiche désormais un rythme annualisé proche du million d’unités. Même en supposant un ralentissement au cours du second semestre, dépasser les 600 000 véhicules sur l’ensemble de l’année semble désormais à sa portée.
Un tel résultat permettrait à Leapmotor de se rapprocher, voire de dépasser, plusieurs constructeurs européens bien établis. En 2025, Dacia a vendu 697 408 véhicules dans le monde, tandis que Volvo a livré 710 042 voitures. Seat est resté à 257 400 unités et Mini à 288 290 unités.
Même certaines marques premium affichent des volumes comparables. Porsche a ainsi livré 279 449 véhicules en 2025, tandis qu’Alpine a terminé l’année avec seulement 10 970 unités.
Il y a encore trois ans, comparer Leapmotor à ces constructeurs européens aurait semblé irréaliste. Aujourd’hui, la question n’est plus de savoir si la marque chinoise peut les rattraper, mais à quelle vitesse elle y parviendra.
L’Europe devient l’objectif numéro 1
Cette croissance ne repose plus uniquement sur le marché chinois. Leapmotor prépare actuellement une nouvelle phase de son développement international avec le lancement de la berline compacte électrique B05 sur 28 marchés étrangers. Ce modèle doit permettre à la marque d’élargir sa clientèle et de monter progressivement en gamme.
L’Europe fait naturellement partie des priorités du constructeur. Grâce au réseau commercial de Stellantis, Leapmotor bénéficie d’un accès privilégié à plusieurs marchés où les constructeurs chinois cherchent encore à s’implanter.
La marque est d’ailleurs déjà présente dans plusieurs pays européens avec les T03 et C10, deux modèles qui lui permettent de se faire connaître auprès des automobilistes à la recherche de véhicules électriques abordables.
Leapmotor n’a évidemment pas encore la taille de géants comme BYD, qui a vendu plus de 4,5 millions de véhicules en 2025, ni celle de Tesla avec 1,63 million d’unités. Mais son rythme de croissance est aujourd’hui parmi les plus élevés du secteur automobile mondial. Là où certains constructeurs progressent de quelques pourcents par an, Leapmotor affiche régulièrement des hausses à deux chiffres, voire supérieures à 50 %.
